Čo je potrebné zvážiť pred nákupom elektrického vozidla

Ak ste v poslednej dobe venovali pozornosť novinám, mohli by ste si myslieť, že teraz je lepšie ako kedykoľvek predtým, aby sa plynové autá vyčarovali v prospech všetkých elektrických. Ale mnohí ľudia, ktorí si chcú kúpiť elektrický automobil, často robia chybu pri umiestňovaní vozíka poháňaného solárnou energiou pred koni. Takže, čo by ste mali vedieť predtým, než začnete pád?

Elektrické automobily majú kratší dosah

Začnime s najdôležitejšou a najdôležitejšou úvahou: elektrické vozidlá (EV) stále nemôžu cestovať až do plynových vozidiel ... ale oni sa tam dostanú.

Zďaleka vďaka Tesle došlo v posledných rokoch k významným skokom v batériovej technológii. Dokonca aj s takým pokrokom sa stále usilujú splniť očakávania priemerného vodiča.

Ak chcete odradiť niektoré čísla (vytiahnuté od samotných výrobcov), začneme s tromi najobľúbenejšími modelmi, ktoré robia dnešné kola: Sedan Tesla Model S, Nissan Leaf a Chevy Spark. Podľa špecifikácií výrobcu sú tieto vozidlá navrhnuté tak, aby dosiahli maximálny rozsah 208 - 270 míľ, 84 - 107 míľ a 82 míľ na jedno nabitie.

Teraz je to všetko dobré a dobré, ale ak si myslíte, že akumulátorová pohonná jednotka 2016 Honda Accord môže jazdiť takmer 640 míľou v jednej nádrži, je zrejmé, že elektrické autá majú ešte pred sebou cestu pred tým, ako prerušia všetky vzdialenosti záznamov. Pozrite sa na tieto grafy z Green Then Solar na porovnanie niektorých iných modelov.

Ešte horšie je, že tieto čísla sa môžu líšiť v závislosti od vášho štýlu jazdy, ako aj od miesta, kde plánujete pokračovať. Priame úseky rovinných ciest alebo veterných ciest v horách sa vrátia do značne rozdielnych rozsahov, niekedy dokonca aj podhodnocujú minimálny rozsah hodnotený samotnou automobilkou. Rovnako ako ich náprotivky plynu-guzzling, EVs prísť o značnú časť svojej účinnosti počas špičky za studeného počasia. Avšak zatiaľ čo vozidlá poháňané palivom môžu stratiť 12 až 15 percent svojej účinnosti pri teplotách nižších alebo nižších ako 20 stupňov Fahrenheita, iba v prípade výmeny batérií môžu za podobných podmienok stratiť ohromujúci 57% ich rozsahu. Batérie nefungujú tak efektívne pri nízkych teplotách, jednoducho kvôli fyzike toho, ako sú články lítiových iónov schopné prenášať energiu na motor a zvyšok auta.

Rozširovacie prostriedky existujú pre najdôležitejšie elektrické ovládače EV v podobe prípojných generátorov, ktoré môžu v prípade núdze skákať záložnú batériu. Keď sú tieto batérie plne nabité, tieto batérie poskytujú ďalších ďalších 15 až 30 kilometrov, čím dávajú každému, kto má pruh, šancu robiť to niekde v bezpečí na bežnom palive, až kým nenájdu spôsob, ako sa vrátiť späť.

Ďalšia trieda automobilov nazývaná "plug-in hybridné elektrické vozidlá" má interný generátor, ktorý je navrhnutý tak, aby dosiahol niečo podobné. Vykonávajú najskôr všetko, čo je v batérii, a až po úplnom vyčerpaní batérie vybijú len batériu.

To je odlišné od štandardných hybridov, ako je pôvodný Prius. Štandardné hybridy používajú plynový motor na dobíjanie elektrickej batérie pri vysokých rýchlostiach a preklopia sa na elektrický motor, ak sa vozidlo spomalí na čokoľvek menej ako 25 míľ za hodinu. Plug-in hybridy sa na druhej strane spoliehajú na batériu, aby zvládli všetko, od zamknutia dverí až po pohon kolies, akonáhle je stále schopný dať. Ak (a len v prípade, že je rezerva vypustená do nebezpečných úrovní, spaľovací motor začne nabíjať palubnú batériu, proces, ktorý môže pridať ďalších 400 míľ do modelov ako je Chevy Volt.

To spôsobuje, že zásuvné hybridné zariadenia sú skvelou polohou medzi plynom a elektrickou energiou, ktorá môže riešiť obávaný problém s "úzkosťou v dosahu", zatiaľ čo sa technológia naďalej zlepšuje. Spousta výrobcov ponúka zásuvné hybridné modely vrátane modelov Chevy, Ford, BMW, Mercedes, Honda a ďalších.

Pre túto chvíľu je bezpečné povedať, že ak je vaša práca vzdialená iba 25 kilometrov a rozsah batérie je minimálne 60 míľ, môže byť EV pre vás to pravé. Ak žijete v chladnejšej časti sveta a potrebujete všetku silu, ktorú môžete získať okamžite, mohlo by byť lepšie čakať na to pomocou zásuvného hybridného elektrického vozidla.

Elektrické automobily trvajú dlhšie na "naplnenie"

Na rozdiel od plynových vozidiel, ktoré trvajú asi minútu a pol na naplnenie predtým, ako sa vrátite späť na cestu, dostať batériu nabitú na výlet môže byť zdĺhavý proces, ktorý trvá od 20 minút v Tesle až po osem hodín v niektorých starších EV.

Ako rýchlo alebo pomaly vaše auto vybíja závisí od toho, ktorá zo štyroch kategórií nabíjačky, do ktorej je pripojená v danom čase, ako aj od hodnotenia kW na palubnej nabíjačke vo vnútri samotného vozidla. Výstup nabíjačiek sa meria v "kilometroch za hodinu".

Napríklad: Nabíjačky úrovne 1 sa pripájajú cez štandardnú 120V zásuvku - rovnaký druh, aký by ste použili na nabíjanie prenosného počítača vo svojom dome. Je zrejmé, že to bude mať najdlhšiu skupinu, pretože kábel dokáže pracovať len s obmedzenou intenzitou. V optimálnych podmienkach na vozidle Fiat 500-e (s vozidlovou nabíjačkou 6,6 kW strednej triedy) od roku 2016 mohol 120-násobný výtlak pridať asi 11 míľ za hodinu. Napriek tomu, že Fiat je teoreticky schopný nabíjania pri 6,6 kWh, maximálny výkon 120 V zásuvky je 1,6 kWh, čo znamená, že nevyužije plnú rýchlosť nabíjania vozidla.

Úroveň 2 používa 240V výstup s teoretickým maximálnym výkonom 19,2 kWh, aj keď väčšina domácností je obmedzená na 7,2 kWh. Toto je najlepšie rozpoznané ako zásuvka, do ktorej by ste pripojili práčku alebo sušičku do vašej garáže. V optimálnych podmienkach na tom istom vozidle Fiat sa môžete dostať bližšie k 25 kilometrov poplatku pridanému za hodinu, pretože maximalizuje vozidlovú nabíjačku Fiat 6,6 kW. Úrovne 1 a 2 sú dve najbežnejšie riešenia nabíjania, ktoré nájdete v priemernej domácnosti. Umožňujú ľahký prechod do vlastníctva elektrického vozidla pre každého, kto má buď vlastnú osobnú garáž, alebo prinajmenšom môže spustiť predlžovací kábel na ich príjazdovú cestu z vnútra domu.

Pokiaľ ide o nabíjanie na úrovni 1 a 2, niektoré vozidlá sú určené len pre 3,3 kW, zatiaľ čo iné môžu byť hodnotené až do výšky 10 kW. Môže to mať vplyv aj na rýchlosť nabíjania. Vstavaná nabíjačka vozidla zvyčajne funguje ako úzka hrana - bez ohľadu na to, koľko výstupu máte na nabíjačke Level 1 alebo 2, vaše auto sa bude nabíjať len tak rýchlo, ako je jeho palubná nabíjačka vybavená.

Pri nabíjaní úrovne 3 sa však nabíjacia stanica dodáva s vlastným interným vysoko výkonným prevodníkom AC / DC, ktorý jej umožňuje obísť túto prekážku a dodávať kdekoľvek medzi 40kWh a 90kWh džúsu na čas. Použitím tejto metódy môžu všetky EV, ktoré sa nachádzajú nainštalované s kompatibilným portom nabíjania CHAdeMO alebo J1772 (napríklad Nissan Leaf alebo BMW i3), pridať do batérií každých 20 minút približne 50-90 míľ. Nanešťastie, nabíjacie stanice, ktoré obsahujú zástrčky DC Fast Charging, sú zriedkavé, aj keď sa každý mesiac pridávajú k sieti viac, pretože EV naďalej získavajú popularitu.

Dokonca aj eko-šťastný Portland má len štyri rýchle nabíjanie staníc ísť okolo

Ak sa chcete dozvedieť, aké možnosti máte vo vašej blízkosti, môžete vyhľadávať miestne nabíjacie stanice pomocou vládneho vyhľadávacieho nástroja a medzinárodné a mobilné čítačky si môžu pozrieť funkciu PlugShare na výsledky vo vašom regióne.

Napokon, proprietárne "kompresory" Tesla na úrovni 4 môžu nabíjať až 350 míľ od vozidla do rovnakého rozsahu 20 minút. Ale tieto nabíjačky sú kompatibilné len s modelmi Tesla a modelu X a dokonca Mercedes B-trieda (ktorá skutočne zdieľa hnací hriadeľ s Teslou) nie je povolená v osobnej sieti kompresorov spoločnosti.

Ale aj keď je 20 minút rýchlejší než niekoľko hodín, kým sa dostanete auto nabité doma, hlavný problém stále zostáva: je to úplne ľadový v porovnaní s tromi minútami rutiny na naplnenie plynu. Všetko, čo čaká - alebo "chytiť šálku kávy", ako to Teslovo marketingové oddelenie páči - to znamená, že ak máte tendenciu spontánne naraziť na ulicu na dlhší výlet, plynový automobil alebo zásuvný hybrid sú pravdepodobne bude lepšou voľbou.

Ale znova, ak používate hlavne vaše auto na dochádzanie do husto osídlených oblastí a nemáte problém s naplánovaním vašich záležitostí okolo trochu zdĺhavého plnenia, EV vybavené rýchlou nabíjací schopnosťou by sa mohlo hodiť práve tak dobre.

Elektrické vozidlá vyžadujú menšiu údržbu

Môžete sa začať pýtať, prečo by niekto bol v pokušení EV, ale teraz sa dostaneme do oblastí, kde elektrické vozidlá začnú preukazovať svoju hodnotu. Pretože majú oveľa menej pohyblivých častí v porovnaní s klasickými spaľovacími motormi, EV motory môžu trvať tisíce hodín na ceste dlhšie než bloky poháňané plynom medzi povinnými údržbovými kontrolami. To je veľký problém.

Nie sú bez údržby úplne, ale pretože batérie vo vnútri elektrických automobilov majú v nich konečné množstvo života predtým, ako je treba ich vymeniť. Rovnako ako akékoľvek batérie, bunky vo vnútri EV majú len určitý počet prípadov, kedy môžu byť vyčerpané a dobíjať predtým, ako začnú strácať svoju maximálnu kapacitu, známu ako "jazda na bicykli". Hoci celková spoľahlivosť je na ceste hore, majiteľ EV by mal stále očakávať, že batéria začne stráca časť svojej celkovej nabíjacej kapacity kdekoľvek od 80.000 míľ v prípade Nissan Leaf až do 125.000 míľ v Teslovom modeli S. Tento údaj bude sa líši od auta po automobil, preto pred vykonaním prvého nákupu EV si nezabudnite skontrolovať špecifikácie výrobcu.

Výmena batérie môže byť drahé úsilie, ak auto nie je v záruke (náhradný balík môže vyzdvihnúť až 7500 dolárov) a vždy by mal byť zahrnutý do súčtu toho, koľko si myslíte, že EV vlastníctvo bude stáť v dlhodobom horizonte. Avšak výrobcovia vysoko-výkonných a stredných frekvenčných meničov sú v tomto smere pred krivkou a väčšina z nich ponúkne nejakú záruku, ktorá chráni pred mŕtvymi batériami až desať rokov po zakúpení.

Ak kupujete svoj EV od dôstojného predajcu, kedykoľvek vás vaše auto upozorní, že batéria môže byť opotrebovaná, mali by ste ju jednoducho odniesť do predajcu a získať náhradu za niekoľko hodín bez ďalších poplatkov.

Elektrické auto môže ušetriť peniaze v dlhodobom behu

Napokon, elektrické autá majú potenciál ušetriť peniaze, v závislosti od toho, kde žijete a ako riadite.

Je však ťažké dať jednu veľkú odpoveď, či ušetríte peniaze v celkových nákladoch na vlastníctvo. Ak žijete v oblasti s lacným plynom a drahou elektrickou energiou, to, čo ušetríte v priebehu času (ak niečo vôbec), bude iná ako niekto s opačnou sadou účtov.

Všeobecne platí, že ak nevykonáte tónu jazdy a používate iba vozidlo na dochádzanie do zamestnania a na miestnu službu, dokonca aj tie najvyššie ceny elektrickej energie sa ukázali ako lacnejšie ako to, čo ste strávili na plyn, aby ste riadili rovnakú vzdialenosť. Nielen to, ale teraz mnohé mestá začali zavádzať verejné nabíjacie stanice, kde majitelia EV môžu jednoducho zaparkovať svoje autá a zaplniť za málo a bez nákladov. Často bude mesto účtovať malú sumu na zaparkovanie v priestore na čas potrebný na doplnenie, ale bude to oveľa menej, ako to, čo by ste zaplatili za poplatok nad miestom v domácnosti.

Ako vždy, existujú nástroje, ktoré vám môžu pomôcť spočítať, koľko môžete ušetriť s elektrickým vozidlom, ako je to z amerického ministerstva energetiky. Zadajte miesto, v ktorom žijete, koľko používate vaše auto za týždeň a aký druh kilometrov ste si dal každý rok na ceste, a kalkulačka vám pomôže zúžiť, ako elektrický automobil ovplyvní vašu peňaženku v dlhodobom horizonte.

Pri pohľade na nálepku automobilu majte tiež na pamäti, že vyššia cena automaticky neznamená, že sa dostane ďalej na jedno nabitie alebo nabite rýchlejšie ako všetko ostatné. Možno bude mať viac koňských síl, s ktorými budete môcť hrať, ale keď použijete ten istý konektor z rýchleho nabíjacieho systému úrovne 3, tak Chevy Spark EV (25,120 dolárov), ako aj BMW i3 (42,400 dolárov) budú mať rovnaké množstvo času dosiahnite plnú nádrž (asi 40 minút v miernom dni). Tak nakupujte a porovnajte čo najviac funkcií, ak ste na trhu s EV.

Nakoniec, chvíľu si môžete pozrieť na prípadné daňové prestávky, ktoré môže štát ponúknuť na nákup elektrického vozidla. Mnohé štáty ponúkajú stimuly na prechod elektrickej energie, ktorá môže predstavovať až 10% celkových nákladov na auto a môžete presne zistiť, koľko by ste ušetrili pomocou kalkulačky poskytovanej Plug In America tu.

Takže je pre vás všetko elektrické auto?

Nakoniec len vy môžete rozhodnúť, či elektrický automobil bude pracovať pre vaše vodičské návyky. Zvážte, čo očakávate od elektrického vozidla a či máte k dispozícii záložný automobil s pohonom na plyn, ktorý je k dispozícii v prípade núdze. Bolo to, že keby ste chceli elektrický automobil, museli ste si vyzdvihnúť pôžičku na paži a nohe, aby ste mali možnosť pozrieť sa na niekoho, kto premýšľal o skúšobnom jazdení v Tesle. Teraz však so zvýšenou konkurenciou od značiek rozpočtu, ako sú napríklad Kia a Hyundai, ktoré prichádzajú na trh, sú elektromobily k dispozícii všetkým ľuďom s akoukoľvek úrovňou príjmov - najmä týmito daňovými prestávkami.

A ak si stále nie ste istí, či ste alebo nie ste pripravení na plné ponorenie do elektrického druhu života, existujú tucty plug-in hybridných modelov, ktoré ponúkajú to najlepšie z plynu aj elektrickej energie, a vyhrali Nenecháte sa prilepiť uprostred Route 66 a pokúšate sa rozvinúť niektoré solárne panely po tom, ako batéria vytláča svoj posledný dych.

Image Credits: GreenThenSolar, Tesla Motors 1, 2, FuelEconomy.gov, ministerstvo energetiky USA, Wikimedia Foundation 1, 2, 3